В Швейцарии строят крупнейшую проточную редокс-батарею для хранения энергии

В швейцарском городе Лауфенбург стартовал масштабный проект по возведению проточной редокс-батареи, призванной обеспечить надежное хранение энергии. Строительство началось в 2024 году, завершение запланировано на 2029-й.

  • Проект реализует швейцарская компания FlexBase.
  • Емкость батареи составит 2,1 ГВт·ч.
  • Запас энергии хватит на 5 часов для миллиона домохозяйств.
  • Для 210 тысяч домов батарея обеспечит электроэнергией в течение суток.
  • Стоимость строительства оценивается в 1,2–1,6 миллиарда долларов.
  • В основе технологии — жидкий электролит, безопасный и пригодный для вторичной переработки.

Принцип работы редокс-батареи

Редокс-батарея использует два резервуара с жидкими электролитами на водной основе, которые при прохождении через мембрану обмениваются ионами. Этот процесс позволяет заряжать и разряжать аккумулятор практически без ограничений по количеству циклов. В отличие от традиционных литий-ионных аккумуляторов, жидкий электролит не воспламеняется и легче поддается переработке, что делает технологию более экологичной и безопасной.

Технические особенности и масштабы проекта

Для размещения батареи в Лауфенбурге планируется вырыть котлован глубиной 27 метров. После завершения строительства система сможет аккумулировать энергию, полученную от ветровых и солнечных электростанций, и выдавать ее при снижении выработки электричества.

Параметр Значение
Емкость хранения энергии 2,1 ГВт·ч
Энергоснабжение (максимум) 1 миллион домов на 5 часов
Энергоснабжение (минимум) 210 тысяч домов на 24 часа
Глубина котлована 27 метров
Сроки строительства 2024–2029 годы
Стоимость проекта 1,2–1,6 млрд долларов

Дополнительные научные достижения в области аккумуляторов

Помимо швейцарского проекта, ученые из Нанкайского университета достигли важного прорыва в разработке литиевых батарей. Они заменили графитовый анод на литиевый металл, что уменьшает толщину аккумулятора и увеличивает его емкость. Это позволит значительно повысить запас хода электромобилей и расширить применение аккумуляторов в различных отраслях промышленности.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: